AZPS-10系列德國REXROTH齒輪泵工作特點介紹
AZPS-10系列德國REXROTH齒輪泵主要任務是將機械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)化為液壓能（體積流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂外齒輪減速機具有非常高的效率。這些是通過依賴于壓力的間隙密封和高精度制造技術實現(xiàn)的。
AZPS-10系列德國REXROTH齒輪泵有四種尺寸：平臺 B、F、N 和 G。不同的公稱尺寸在一個平臺內(nèi)使用不同的齒輪寬度實現(xiàn)。這些泵有標準、高性能、SILENCE 和 SILENCE PLUS 版本。通過各種法蘭、軸、閥門組件和多個泵組合創(chuàng)建了更多的設計變體。
借助低噪音 SILENCE 泵，借助雙側(cè)翼原理，流量脈動也最多可減少 75%。
AZPS-10系列德國REXROTH齒輪泵工作特點介紹如下：
優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
AZPS-10系列德國REXROTH齒輪泵*型號推薦：
R918C03748
AZPS-11-004LCB20MB
0517225301
AZPS-11-004LCB20MB
0517215301
AZPS-11-004LNT20MB-S0002
R918C03742
AZPS-11-004LNT20MB-S0002
R918BG3742
AZPS-11-004LNT20MB-S0002
R918C03750
AZPS-11-004LRR20MB
0517225302
AZPS-11-004LRR20MB
0517225001
AZPS-11-004RCB20MB
R918C03744
AZPS-11-004RCB20MB
R918R03740
AZPS-11-004RNT20MB-S0002
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